城市道路系统规划确定的
道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。一般情况下，
道路红线就是
建筑红线。
建筑红线但是有些城市在主要干道
道路红线的外侧，另行划定
建筑红线，使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔。某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免
城市景观的单调感,使城市建筑群的体型和街景富于变化。 编辑本段定义与组成 建筑红线，也称“
建筑控制线”，指
城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 建筑红线由道路红线和
建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；
建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因
城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。
《民用建筑设计通则》GB 50352—2005有相关规定如下： 4．2 建筑突出物 4．2．3 当地
城市规划行政主管部门在
用地红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超出建筑控制线，突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。
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